La gasolina premium alcanza los RD$341.10 por galón, mientras el aumento de los combustibles contradice el anunciado período de estabilidad de tres meses.
Por Luís Rodríguez | Vértice Crítico.
Santo Domingo. El congelamiento duró menos que la promesa. El Gobierno dominicano dispuso nuevos aumentos en los principales combustibles de consumo masivo para la semana del 8 al 14 de agosto de 2026, una decisión que introduce una grieta evidente entre el discurso oficial de estabilidad y la realidad que encontrarán los ciudadanos en las estaciones de servicio.
El Ministerio de Industria, Comercio y Mipymes (MICM) anunció que la gasolina premium se venderá a RD$341.10 por galón, tras aumentar RD$3.00. La gasolina regular también sube RD$2.00 y pasa a comercializarse a RD$304.50.
El ajuste alcanza igualmente al transporte movido por diésel. El gasoil óptimo aumenta RD$3.00, hasta situarse en RD$293.10 por galón, mientras el gasoil regular experimenta un incremento de RD$2.00 y se venderá a RD$256.80.
El Gas Licuado de Petróleo (GLP), de amplio consumo en los hogares y en una parte importante del transporte público, permanecerá en RD$135.20 por galón. El Gas Natural conservará igualmente su precio de RD$43.97.
Una promesa incumplida.
Más allá de los pesos añadidos a cada galón, el movimiento tiene una dimensión política, se produce después de que el Gobierno anunciara que mantendría congelados durante tres meses los precios de los combustibles.
La primera subida de los carburantes de mayor demanda convierte así una decisión aparentemente técnica en una cuestión de credibilidad pública.
Porque congelar significa, para el ciudadano que organiza su presupuesto, que el precio no aumentará. Cuando la tarifa sube antes de concluir el período anunciado, la discusión deja de limitarse al comportamiento del petróleo internacional y entra en el terreno de la coherencia entre lo prometido y lo ejecutado.
El incremento también llega en un momento particularmente sensible para los presupuestos familiares. Las variaciones en gasolina y gasoil no terminan en las estaciones de servicio, pueden trasladarse a los costos del transporte, la distribución de mercancías, la producción agrícola y diversos servicios.
En una economía donde buena parte de los bienes de consumo depende del transporte terrestre, unos pesos adicionales en el combustible pueden recorrer rápidamente toda la cadena comercial hasta alcanzar el bolsillo del consumidor.
El petróleo como telón de fondo
El Gobierno adopta el ajuste mientras el petróleo West Texas Intermediate (WTI) se mueve en los mercados internacionales dentro de un rango aproximado de US$75 a US$78 por barril, según las referencias ofrecidas para justificar el contexto de la medida.
Las fluctuaciones internacionales constituyen una variable determinante en la estructura local de precios. Sin embargo, el interrogante político permanece: ¿qué ocurrió con el compromiso de mantener congelados los combustibles durante tres meses?
La respuesta resulta especialmente relevante porque durante años las autoridades han presentado los subsidios extraordinarios como un mecanismo para impedir que la volatilidad internacional golpee íntegramente a los consumidores dominicanos.
Esta vez, la gasolina premium rompe la barrera de los RD$340 por galón y alcanza RD$341.10. Llenar un tanque de diez galones con este combustible supone ahora un desembolso de RD$3,411.
No es únicamente una cifra en una resolución administrativa. Es dinero que sale directamente del presupuesto de hogares, trabajadores independientes, pequeñas empresas y sectores productivos.
Del anuncio al surtidor
La contradicción entre el congelamiento anunciado y los nuevos precios coloca nuevamente sobre la mesa un viejo problema de la política económica dominicana, la distancia entre las promesas de contención y la factura que finalmente paga el consumidor.
Mientras el GLP y el Gas Natural permanecen sin variación, las gasolinas y el gasoil (combustibles fundamentales para la movilidad y la actividad económica), comienzan la segunda semana de agosto mirando hacia arriba.
El Gobierno podrá explicar el aumento mediante fórmulas, cotizaciones internacionales, subsidios y mecanismos de compensación.
Pero en la estación de combustible la economía resulta bastante menos abstracta.
El galón cuesta más. Y el anunciado congelamiento, al menos para los combustibles que ahora aumentan, comienza a descongelarse.
