Por Luís Rodríguez.
SANTO DOMINGO. El ministro de Obras Públicas, Eduardo Estrella, reconoció que la República Dominicana arrastra más de dos décadas de rezago en el mantenimiento de puentes y otras infraestructuras críticas, un déficit que ahora intenta atender con una combinación de nuevas construcciones, rehabilitación acelerada y expansión de corredores estratégicos.
En una entrevista televisiva, el funcionario describió un sistema que priorizó durante años intervenciones reactivas sobre mantenimiento preventivo, particularmente fuera de los grandes centros urbanos. “Existe un problema de mantenimiento rezagado desde hace más de 20 años”, afirmó, al detallar que actualmente hay más de 40 puentes en ejecución o intervención, incluidos los de los sectores conocidos como La 17 y La Barquita en el Gran Santo Domingo.
El reconocimiento oficial llega en un momento en que la red vial enfrenta mayores presiones por crecimiento urbano, expansión del parque vehicular y eventos climáticos más extremos. La ausencia de mantenimiento sistemático, señalan expertos en infraestructura, tiende a elevar los costos futuros, acelerar la obsolescencia estructural y aumentar los riesgos operativos.
Estrella subrayó que el 72 % de las obras en curso se ejecuta fuera del Gran Santo Domingo, en un aparente giro hacia territorios históricamente menos atendidos. Mencionó intervenciones en pequeños distritos municipales del sur y la Línea Noroeste, así como trabajos en Gurabo, en Santiago, donde se impulsa un proyecto vinculado a saneamiento ambiental y desarrollo urbano.
Según el ministro, la presión mediática en las provincias más pobladas ha concentrado tradicionalmente los recursos, dejando rezagadas comunidades rurales y periféricas. El nuevo enfoque busca revertir esa tendencia mediante asfaltado y obras puntuales en demarcaciones de baja densidad poblacional.
En paralelo, el Ministerio ejecuta siete retornos en la autopista Duarte, eje logístico fundamental del país, y trabajos en la circunvalación de Baní, con el objetivo de mejorar la fluidez y reducir puntos críticos de congestión. Estrella atribuyó una parte significativa de los accidentes en autopistas a imprudencias de los conductores, aunque reconoció la necesidad de mayor vigilancia.
Analistas del sector transporte señalan que, si bien la conducta vial es un factor central, la geometría de las vías, señalización y diseño de accesos influyen de manera estructural en la siniestralidad.
Nueva autopista en licitación
El ministro anunció que a principios de julio se iniciará la construcción de la Autopista del Ámbar, proyecto que conectaría Santiago y Puerto Plata en menos de media hora, reduciendo de forma significativa el tiempo de desplazamiento entre el Cibao y la costa norte. La obra se encuentra en proceso de licitación, para el cual se concedieron 45 días adicionales a fin de ampliar la participación de oferentes.
La agenda de infraestructura del gobierno del presidente Luis Abinader se apoya en la expansión de corredores viales y mejoras urbanas como motores de competitividad regional. Sin embargo, el reconocimiento del atraso acumulado plantea un desafío de fondo: convertir el mantenimiento, tradicionalmente postergado, en una política pública sostenida y financieramente estable.
Para economistas de infraestructura, el verdadero indicador no será la cantidad de inauguraciones, sino la capacidad institucional de evitar que el país vuelva a acumular, silenciosamente, otros veinte años de desgaste estructural.
